電動(dòng)機自耦降壓起動(dòng)(自動(dòng)控制)電路原理圖如圖是交流電動(dòng)機自耦降壓?jiǎn)?dòng)自動(dòng)切換控制電路，自動(dòng)切換靠時(shí)間繼電器完成，用時(shí)間繼電器切換能可靠地完成由啟動(dòng)到運行的轉換過(guò)程，不會(huì )造成啟動(dòng)時(shí)間的長(cháng)短不一的情況，也不會(huì )因啟動(dòng)時(shí)間長(cháng)造成燒毀自耦變壓器事故。
1、合上空氣開(kāi)關(guān)QF接通三相電源。
2、按啟動(dòng)按鈕SB2交流接觸器KM1線(xiàn)圈通電吸合并自鎖，其主觸頭閉合，將自耦變壓器線(xiàn)圈接成星形，與此同時(shí)由于KM1輔助常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，使得接觸器KM2線(xiàn)圈通電吸合，KM2的主觸頭閉合由自耦變壓器的低壓低壓抽頭(例如65%)將三相電壓的65%接入電動(dòng)。
3、KM1輔助常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，使時(shí)間繼電器KT線(xiàn)圈通電，并按已整定好的時(shí)間開(kāi)始計時(shí)，當時(shí)間到達后，KT的延時(shí)常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，使中間繼電器KA線(xiàn)圈通電吸合并自鎖。
4、由于KA線(xiàn)圈通電，其常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)使KM1線(xiàn)圈斷電，KM1常開(kāi)觸點(diǎn)全部釋放，主觸頭斷開(kāi)，使自耦變壓器線(xiàn)圈封星端打開(kāi);同時(shí)KM2線(xiàn)圈斷電，其主觸頭斷開(kāi)，切斷自耦變壓器電源。KA的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，通過(guò)KM1已經(jīng)復位的常閉觸點(diǎn)，使KM3線(xiàn)圈得電吸合，KM3主觸頭接通電動(dòng)機在全壓下運行。
5、KM1的常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)也使時(shí)間繼電器KT線(xiàn)圈斷電，其延時(shí)閉合觸點(diǎn)釋放，也保證了在電動(dòng)機啟動(dòng)任務(wù)完成后，使時(shí)間繼電器KT可處于斷電狀態(tài)。
6、欲停車(chē)時(shí)，可按SB1則控制回路全部斷電，電動(dòng)機切除電源而停轉。
7、Satons電動(dòng)機的過(guò)載保護由熱繼電器FR完成。
電動(dòng)機自耦降壓起動(dòng)(自動(dòng)控制)接線(xiàn)示意圖
1、電動(dòng)機自耦降壓電路，適用于任何接法的三相鼠籠式異步電動(dòng)機。
2、自耦變壓器的功率應予電動(dòng)機的功率一致，如果小于電動(dòng)機的功率，自耦變壓器會(huì )因起動(dòng)電流大發(fā)熱損壞絕緣燒毀繞組。
3、對照原理圖核對接線(xiàn)，要逐相的檢查核對線(xiàn)號。防止接錯線(xiàn)和漏接線(xiàn)。
4、由于啟動(dòng)電流很大，應認真檢查主回路端子接線(xiàn)的壓接是否牢固，無(wú)虛接現象。
5、空載試驗;拆下熱繼電器FR與電動(dòng)機端子的聯(lián)接線(xiàn)，接通電源，按下SB2起動(dòng)KM1與KM2和動(dòng)作吸合，KM3與KA不動(dòng)作。時(shí)間繼電器的整定時(shí)間到，KM1和KM2釋放，KA和KM3動(dòng)作吸合切換正常，反復試驗幾次檢查線(xiàn)路的可靠性。
6、帶電動(dòng)機試驗;經(jīng)空載試驗無(wú)誤后，恢復與電動(dòng)機的接線(xiàn)。再帶電動(dòng)機試驗中應注意啟動(dòng)與運行的接換過(guò)程，注意電動(dòng)機的聲音及電流的變化，電動(dòng)機起動(dòng)是否困難有無(wú)異常情況，如有異常情況應立即停車(chē)處理。
7、再次啟動(dòng);自耦降壓起動(dòng)電路不能頻繁操作，如果啟動(dòng)不成功的話(huà)，第二次起動(dòng)應間隔4分鐘以上，入在60秒連續兩次起動(dòng)后，應停電4小時(shí)再次啟動(dòng)運行，這是為了防止自耦變壓器繞組內啟動(dòng)電流太大而發(fā)熱損壞自耦變壓器的絕緣。
1、帶負荷起動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機聲音異常，轉速低不能接近額定轉速，接換到運行時(shí)有很大的沖擊電流，這是為什么?
分析現象:電動(dòng)機聲音異常，轉速低不能接近額定轉速，說(shuō)明電動(dòng)機起動(dòng)困難，懷疑是自耦變壓器的抽頭選擇不合理，電動(dòng)機繞組電壓低，起動(dòng)力矩小脫動(dòng)的負載大所造成的。
處理:將自耦變壓器的抽頭改接在80%位置后，在試車(chē)故障排除。
2、電動(dòng)機由啟動(dòng)轉換到運行時(shí)，仍有很大的沖擊電流，甚至掉閘。
分析現象:這是電動(dòng)機起動(dòng)和運行的接換時(shí)間太短所造成的，時(shí)間太短電動(dòng)機的起動(dòng)電流還未下降轉速為接近額定轉速就切換到全壓運行狀態(tài)所至。
處理:調整時(shí)間繼電器的整定時(shí)間，延長(cháng)起動(dòng)時(shí)間現象排除。
